Konpérénsi nyetir sareng ngompa tina treuk pompa boom beton umumna nganggo dua posisi klep malik éléktromagnétik dua arah. Aya klep ngatur tekanan pikeun ngatur tekanan hawa di tengah palabuan 1 anu ngarah kana bak hawa chassis. Nalika sirkuit dihubungkeun sareng gulungan dina dua tungtung klep solenoid, inti klep dipaksa pikeun ngawujudkeun sambungan non-stop tina sirkuit hawa, sahingga silinder kasus transfer ngalaksanakeun gerakan piston.

Salaku tambahan, alesan henteuna bédana tekanan nyaéta yén sambungan saluran masuk udara a sareng b kirang disegel, sareng aya sora kabocoran hawa dina sambungan hawa. Dina kaayaan sapertos kitu, anjeun tiasa mencabut pipa hawa sareng mariksa naha kabocoran hawa disababkeun ku lebu, upami henteu, anjeun tiasa ngagentos pipa hawa atanapi gabungan anu anyar.

Ngungkulan: Upami éta kagagalan klep hawa sareng teu aya klep hawa anu tiasa diganti dina situs, pipa asupan udara tiasa langsung nyambung ka port 2 sareng 4 tina silinder kasus transfer ngalangkungan gabungan. Upami piston parantos dianggona, minyak hidrolik tiasa dianggo pikeun ngalapis piston, anu tiasa nyayogikeun épék darurat samentawis.

Dina kaayaan normal, klep atanapi masalah anu aya nyaéta coil dina dua tungtung klep solenoid teu tiasa énergi, atanapi bakal aya kagagalan kakuatan atanapi fenomena pondok-circuit anu teu tiasa ngajalankeun normal. Kadang-kadang, inti klep bakal janten nyangkut, nyababkeun jalur hawa janten lemes.

Ngungkulan: Upami teu aya masalah sareng sirkuit gas sareng inti klep, maka pencét tombol sacara manual dina dua tungtung klep solenoid kanggo ngalih normal, maka masalah sirkuit sareng coil kedah dideteksi. Upami tegangan DC tina multimeter dianggo pikeun ngadeteksi yén voltase konektor coil normal, éta kedah janten masalah kagagalan coil. Dina waktos ayeuna, anjeun tiasa langsung ngukur résistansi coil atanapi ngagentoskeun sareng coil énggal supados normal.